在我国汽车产业中，安徽省扮演着重要角色。从一组数据中可以窥得一二：
2023年，安徽省汽车产业链企业营收首次迈上万亿元台阶，2024年突破1.5万亿元，连续两年保持20%以上增速。
2024年，安徽汽车出口量位居全国前列，每出口4辆汽车，就有1辆“安徽造”。
今年1月至5月，安徽汽车、新能源汽车产量分别为123.57万辆、61.33万辆，均居全国前列。
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数字背后，是安徽汽车产业厚积薄发的结果。
2024年10月，习近平总书记在安徽考察时指出：“守好实体经济这个根基，加快传统产业改造升级，壮大战略性新兴产业，超前布局未来产业，因地制宜发展新质生产力，建设具有国际竞争力的先进制造业集群。”
牢记总书记嘱托，近年来，安徽加快打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群，突出创新引领、融合发展、以强促大，正在成为汽车产业发展的新高地。
汽车产业何以出彩？
创新能力是基因。蔚来先进制造新桥二工厂，依托工业人工智能算法，80%制造场景由人工智能决策。
“整座工厂生产高度自动化，即使在‘黑灯’状态下也能正常运转。”蔚来制造公共事务负责人杨易介绍。
蔚来汽车的“魔方”车辆存取平台，宛如巨型智能“抓娃娃机”，6层408个车位内，颜色各异的车身根据订单按需“抓取”，减少排序时间，缩短20%的工艺距离。
“高柔性、模块化的特点实现对个性化生产的快速响应，大幅提高了生产效率。”蔚来汽车董事长李斌说。
创新“一子落”，发展“满盘活”。奇瑞汽车新一代鲲鹏天擎混动专用发动机实现48%以上的热效率，国轩高科首条全固态电池实验线正式贯通……越来越多汽车领域新技术、新工艺、新产品在安徽加速落地。
“汽车产业再次成为科技创新制高点，未来我们将把更多的经费投入在技术研发上，为汽车产业发展贡献力量。”李斌说。
完备的产业链体系及布局是关键。
安徽已集聚奇瑞集团、蔚来汽车、大众安徽、合肥比亚迪、江汽集团、合肥长安、汉马科技等7家整车企业，引育规上限上零部件企业3000余家。
在距离江淮整车厂不到30分钟车程的半径内，集聚了不少供应链企业。华霆（合肥）动力技术有限公司，是家电池封装企业，已累计生产超过200万台动力电池系统。从行业看，华霆动力处于产业链的中游。“上游，我们和大约20家电芯制造商合作；下游，我们给大约60家整车厂设计动力电池系统。”华霆动力总裁王扬说。
2023年，安徽省委、省政府出台《关于强化创新引领加快建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群的指导意见》，引导各市结合产业基础和优势，差异化发展，构建“合肥—芜湖”双核联动、其他市多点支撑的一体化发展格局。
数据显示：2024年，合肥、芜湖对全省汽车产业链增长贡献率合计达74.8%，皖北汽车零部件产业增长加快，营收增速领先全省20.8个百分点。
跨界融合、开放合作是趋势。
6月13日，江淮汽车旗下的120台安凯新能源客车驶向吉尔吉斯斯坦。
6月18日，尊界S800批量投产仪式在合肥尊界超级工厂举行，这款由江淮汽车与华为共同打造的旗舰轿车开启批量投产，打破了百万元级汽车被国外厂商垄断的历史。
立足国内、放眼全球，安徽深化汽车领域多维合作。
“国际市场方面，安徽汽车产业‘朋友圈’已拓展至150多个国家和地区。今年1月至5月，安徽汽车出口量继续位居全国前列。”安徽省发展改革委副主任刘文峰介绍，“下一步，安徽将广泛链接各类资源，推动科技创新与产业创新深度融合，为我国从汽车大国迈向汽车强国作出更多贡献。”
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